Magyarországon 2013. július 1.-től egy menetteljesítménytől függő útdíjat vezettek be az autópályákon és 1. osztályú autóutakon a nehéz közúti áruszállítási forgalomban (3,5 t feletti tehergépkocsik). A menetteljesítménytől függő útdíj bevezetése Magyarországon jelentősen megnöveli a szállítási költségeket a közúti áruszállítás területén, annál is inkább, mert a magyar kormány tudatosan a lehető legmagasabb útdíjat akarja kiszabni. Mivel az útdíj jellegét tekintve egy távolsági adó, a szállítmányozó vállalatoknak az ügyfeleikre kellene áthárítaniuk a keletkezett többletterheket. Ezen okból kifolyólag és a későbbi módosítások megkönnyítése ill. értelmezhetősége érdekében külön kimutatást kellene készíteni a többletköltségekről. A szállítmányozás területén fennálló alacsony árrés miatt a többletköltségek áthárítása a vállalatok számára létfontosságú kérdés.

Az útdíjból adódó többletköltségek átvételére való hajlandóságot az ügyfelek részérőlegy egyszerű, átlátható és igazságos továbbszámlázási eljárással lehet elősegíteni. A Kummer táblázat rendszere már sikeresnek bizonyult az útdíj-elszámolásban Ausztriában, Németországban, Franciaországban, Lengyelországban, a Cseh Köztársaságban, Svájcban és Szlovákiában.

Az útdíj táblázat célja az útdíj egyszerű és átlátható kiszámítása a darabáru- és részrakomány-forgalomban. Ezek az útdíj-költség táblázatok az útdíj igazságos áthárító kiszámlázásának alapjául szolgálnak.

A javasolt útdíj-költség tételek nem tartalmaznak kalkulációs vállalkozói díjat (nyereségtöbbletet). Ez azt jelenti, hogy ezekben a táblázatokban kizárólag a menetteljesítménytől függő útdíjból adódó többletköltségek szerepelnek.*

Univ. Prof. Dr. Sebastian Kummer
Institutsvorstand des Instituts für Transportwirtschaft und Logistik,
Wirtschaftsuniversität Wien
Szállításgazdasági és Logisztikai Intézet vezetője
Bécsi Közgazdaságtani Egyetem

*http://www.logmaster.hu/wp-content/uploads/2014/04/Kummertabelle_Text_HU_20131.pdf